Malatya’da yeniden imar çalışmalarıyla birlikte binlerce hafriyat kamyonu trafiğe çıktı. Bu yoğunluk, son aylarda peş peşe kazaların yaşanmasına neden oldu.
Son haftalarda meydana gelen kazalarda onlarca araç hurdaya dönerken 5 kişi yaralandı, iş yerlerinde ise büyük maddi hasar oluştu.
Uzmanlar Uyardı: “Fren Değil, Şoför Hatası”
Ağır araç tamircisi Murat Dilmen, kamuoyunda sıkça dile getirilen “fren patladı” söyleminin gerçeği yansıtmadığını belirterek, kazaların asıl nedeninin sürücü hataları olduğunu söyledi:
“Fren boşalması diye bir şey yok. Bu araçlar havalı frenlidir, hava bittiğinde sistem kendini kilitler. Sorun fren değil, şoför. Araç rampadan hızla salınıyor, 110 km hızla kavşağa giriyor. Bu tamamen şoför hatası.”
Dilmen, ayrıca ağır vasıta sürücülerinin eğitim eksikliğine dikkat çekti:
“22 yaşındaki biri birkaç saatlik direksiyon eğitimiyle 40 tonluk kamyona biniyor. İlk seferinde 15 aracı biçiyor, sonra da ‘fren patladı’ deniliyor.”
“Sorun Araçlarda Değil, Bilinçsiz Kullanımda”
20 yıllık hafriyat şoförü Engin Bağcı da kazaların teknik arızalardan değil, sürücü hatalarından kaynaklandığını söyledi:
“Aynı rampadan defalarca 45 tonla indim. 30 km hızla insen hiçbir şey olmaz. Araç bakımlarımı aksatmam. Sorun bakım değil, bilinçsiz kullanım.”
Kazaların Önüne Nasıl Geçilebilir?
Sanayi esnafı ve uzmanlar, kazaların azaltılması için sürücü eğitimlerinin artırılması, tonaj denetimlerinin sıkılaştırılması ve ehliyet sisteminin gözden geçirilmesi gerektiği görüşünde.
Yetkililer, ağır vasıta sürücülerine yönelik eğitimlerin artırılmasının can kayıplarını önleyeceğini vurguluyor.
